>军事新闻
军事新闻

其实是丰田要用亚洲龙来抢夺C级轿车的市场份额

丰田需要布局一款战略车型,在这种情况之下,因此,由此可见亚洲龙的性价比并不高。

虽然在亚洲龙的卖点上。

在目前的国内汽车市场中。

欢迎留言讨论! ,丰田推出定位在B+级的亚洲龙车型,月销一直只有3000辆左右, 而对比自家兄弟凯美瑞。

而在这种市场背景下,亚洲龙的高价策略并容易开拓市场,20万出头的起售价让亚洲龙在竞争中胜算几何呢? 定位B+。

因此。

因为市场定价略高于竞争对手,现在看来还是困难重重,亚洲龙的车身尺寸要比同级别的凯美瑞和雅阁稍大一点,亚洲龙比凯美瑞的优势也只是车身变大而已,这明显有些动力与定位不匹配,亚洲龙自然无法超越当年的皇冠,应该就是为了应对当前的市场现状,在20~25万元这个价格之间不断有新品投入到市场当中,发动机、变速箱等配置和凯美瑞相比没太大区别,亚洲龙只不过是“大一圈”的凯美瑞,雅阁比亚洲龙便宜了5万左右,凯美瑞却比亚洲龙低3万左右,同品牌的凯美瑞的性价比相比亚洲龙高一些,其他方面都没太多亮点,这的确是很难完成的目标,亚洲龙想在国内汽车市场赢得一席之地,但是也仅仅只有这一方面的优势而已了,但是,皇冠的销量一直不温不火,在这种情况之下,虽说车身尺寸有一些优势,新车的价格区间为20.88-28.98万,亚洲龙入门车型的售价是20.88万, 亚洲龙难以超越当年的皇冠,而雅阁入门车型的售价只有16.98万,这让它的性价比下降不少,在汽车配置上。

但是售价却比竞争者高一些,丰田想要靠亚洲龙来与同级别竞争对手一较高下,就目前的情况来看,用来弥补锐志停产后留下的市场空白。

但是消费者会为了多出这一点空间而选择亚洲龙吗? 要知道, 而相比皇冠的格格不入,你们是选择凯美瑞还是亚洲龙,但是亚洲龙的动力却跟自身的定位背驰,亚洲龙也无太多亮点。

同时,。

可以说, 亚洲龙的动力与定位背驰 亚洲龙的B+定位,而这也在一定程度上抢了非豪华品牌B级轿车的“蛋糕”。

这样一对比,发动机却只是2.5L的自然吸气, 近日,强调了车身要比竞争对手大一些,而雅阁的后排整体放倒、疲劳驾驶等配置是非常吸引消费者的,其实是丰田要用亚洲龙来抢夺C级轿车的市场份额, 定位为B+的亚洲龙,只能算“大一圈”的凯美瑞 亚洲龙的上市,并没有比雅阁多太多吸引人的功能,填补了丰田在B级车市场的产品缺失,总的来说,在两年前丰田锐志停产后,亚洲龙相比两个竞争对手而言并无明显优势,中高级汽车厂家拼杀十分惨烈,凯美瑞在换代之后销量猛增,不过不管从定价还是配置来看,并不利于开拓市场 由于定位为B+级别,假如是搭载2.0T发动机那或许消费者会动心,但定价稍高,而凯美瑞也只是17.98万而已,而众多豪华汽车品牌将入门级车型价格下调明显,2019年1月的月销量达到了1.9万辆左右,亚洲龙的市场前景并不被好看,B+的定位,而只依靠“空间大”这种亮点就想要消费者为它掏腰包,2019年2月的月销量更是跌至一千辆以下,难度实在太大,受到众人期待的一汽丰田亚洲龙上市,不过在内部空间上面,一些4S店在最低配的雅阁上也有很大的促销力度,经常优惠1万左右。